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2020二级建造师《公路工程》<2.17>

[2020-02-17 15:25:12]   来源:大立教育北京分校   阅读数:

那些最能干的人,往往是那些即使在最绝望的环境里,仍不断传送成功意念的人。他们不但鼓舞自己,也振奋他人,不达成功,誓不休止。2020二级建造师《公路工程》每日一练(2.17)

1.【单选】桥梁桩基础正循环回转钻孔施工中,护壁泥浆循环路径包括:1.桩;2.钻杆中心;3.钻头口;4.泥浆泵笼头;5.泥浆沉淀池。则泥浆循环正确的是( )。

A.1-2-3-4-5

B.4-2-3-1-5

C.2-3-4-1-5

D.5-1-3-2-4

【答案】B

【解析】正循环回转钻孔:钻具旋转切削土体钻进,泥浆泵将泥浆压进泥浆笼头,通过钻孔中心从钻头喷入钻孔内,泥浆挟带钻渣沿钻孔上升,从护筒顶部排浆孔排出至沉淀池,钻渣在此沉淀而泥浆流入泥浆池循环使用。所以本题选B。

2.【单选】挖孔桩孔内有岩层需要爆破时,应采用( )爆破。

A.药壶炮

B.猫洞炮

C.深孔炮

D.浅眼炮

【答案】D

【解析】挖孔桩需要嵌岩或孔内有岩层需要爆破时,应采取浅眼爆破法,严格控制炸药药量,并按爆破安全规程的规定,一丝不苟地组织好爆破作业。所以本题选D。

3.【多选】后张法预制梁板施工中,张拉时预应力损失过大的原因有( )。

A.锚具硬度过高

B.钢绞线松弛率超限

C.锚具下混凝土强度偏大

D.钢绞线与孔道摩擦阻力过大

E. 量测偏差导致实际张拉力偏小

【答案】BDE

【解析】预应力损失过大原因分析:①锚具滑丝或钢绞线(钢丝束)内有断丝;②钢绞线(钢丝)的松弛率超限;③量测表具数值有误,实际张拉值偏小;④锚具下混凝土局部破坏变形过大;⑤钢索与孔道间摩阻力过大。所以选项BDE正确。预应力损失过大是指预应力施加完毕后预应力筋松弛,应力值达不到设计值的现象。跟锚具硬度过高、锚具下混凝土强度偏大没有关系。选项AC不选。

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